نشرت في
أعلنت السلطات التركية يوم الجمعة اندلاع حريق في ناقلتي نفط مرتبطتين بما يُعرف بـ”أسطول الظل” الروسي والمدرجتين على قائمة العقوبات الدولية، في البحر الأسود قرب مضيق البوسفور، ما استدعى إطلاق عملية إنقاذ واسعة النطاق.
وأوضحت وزارة النقل التركية أن السفينة الأولى، “كايروس” التي ترفع علم غامبيا، انفجرت واشتعلت فيها النيران على بعد نحو 28 ميلًا بحريًا من ساحل مقاطعة كوجالي، أثناء إبحارها من مصر باتجاه ميناء نوفوروسيسك الروسي دون أي حمولة.
وبعد وقت قصير، تم الإبلاغ عن نشوب حريق في ناقلة ثانية، هي “فيرات”، على بعد حوالي 35 ميلًا بحريًا من الساحل التركي، في منطقة أخرى من البحر الأسود.
وأشارت السلطات التركية إلى أن الحادثة الأولى نتجت عن “تأثير خارجي”، دون الكشف عن تفاصيل إضافية حول مصدر الانفجار، وسط احتمال أن يكون ناجمًا عن ألغام بحرية أو هجوم متعمد، مع الإشارة إلى وقوع حوادث مشابهة في البحر الأسود خلال السنوات الأخيرة.
وتواصل السلطات البحرية التركية مراقبة الوضع عن كثب، مع رفع مستوى التأهب لضمان سلامة حركة السفن في مشيق البوسفور وتفادي وقوع حوادث جديدة.
السوابق والعقوبات المفروضة على السفينتين كايروس وفيرات
وقد تمكّنت فرق خفر السواحل ووحدات الإنقاذ من إنقاذ جميع أفراد طاقم السفينتين عقب الحادث، حيث كان على متن “كايروس” 25 شخصًا، بينما الناقلة “فيرات” تقلّ 20 شخصًا.
وتقع السفينتان ضمن قائمة السفن الخاضعة للعقوبات الدولية منذ الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022، حيث تُعدّان جزءًا من أسطول ناقلات قديم تستخدمه موسكو للتحايل على القيود المفروضة على النفط الروسي.
ووفق موقع OpenSanctions، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على شركة “فيرات” في يناير 2025، تلتها عقوبات من الاتحاد الأوروبي وسويسرا والمملكة المتحدة وكندا، فيما فرضت بروكسل عقوبات على شركة “كايروس” في يوليو، ثم تبعتها المملكة المتحدة وسويسرا.
وأشار الموقع إلى أن أسطول “الظل” لا يزال يدرّ على موسكو عائدات بمليارات الدولارات عبر التحايل على العقوبات، وإخفاء أنشطته تحت أعلام دول ثالثة، واستخدام مخططات معقدة لإخفاء الملكية، مما يشكل تهديدًا بيئيًا كبيرًا.
يُذكر أن ناقلة “فيرات” (2018) قد أبحرت سابقًا تحت أعلام بربادوس وجزر القمر وليبيريا وبنما، بينما حملت السفينة “كايروس” (2002) أعلام دول بنما واليونان وليبيريا.
وأثارت الحادثة التي وقعت الجمعة مخاوف كبيرة بشأن التأثير البيئي المحتمل وسلامة حركة الشحن في البحر الأسود، وهو منطقة تُعدّ عالية الخطورة بعد سنوات من النزاعات العسكرية في ظل وجود ذخائر خلّفتها الصراعات السابقة.