أكّد مدير فريق فيراري، فريدريك فاسور، أن التأقلم مع إطارات بيريلي يشكّل عاملًا حاسمًا في الأداء خلال سباقات الفورمولا 1، معتبرًا أنه أكثر تأثيرًا من مسألة الأجنحة الأمامية المرنة التي خضعت مؤخرًا لتشديد من الاتحاد الدولي للسيارات.
وقال فاسور: “لا يمكن اعتبار سباق موناكو مرجعًا، لكن حتى تغيّر الأداء بفارق عُشر الثانية يمكن أن يصنع فارقًا كبيرًا في الترتيب”. وأضاف: “في اللفة 40 في سباق اسبانيا كنا على بعد خمس ثوانٍ فقط من لاندو نوريس، وهذا تحسّن كبير مقارنةً بسباقات مثل ميامي حيث تمّت مُضاعفتنا”.
ورأى فاسور أن فهم الإطارات يبقى التحدي الأكبر: “ليست المسألة في الجناح الأمامي فقط، بل كل الفرق تواجه صعوبة في فهم الإطارات وتركيبة الأداء والثبات. الفارق في الأجنحة ليس هو العامل الحاسم الأكبر، لكنّ فارق عُشر واحد يمكنه أن يقلب ترتيب شبكة الانطلاق تمامًا”.