كشفت شركة فورد عن موستانغ دارك هورس SC 2026 خلال عرض مبكر سبق انطلاق معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات في مدينة ديترويت، حيث جرى تقديم السيارة عبر قناة رد بل على يوتيوب. وظهر في التسجيل ماكس فرستابن، سائق فريق رد بل في بطولة العالم للفورمولا 1، وهو يقود النسخة التجريبية ويعبّر عن إعجابه بالسيارة الجديدة.
الفيديو أظهر فقرة خاصة بالسيارة امتدت من الدقيقة 12:05 حتى 13:40، وحققت خلالها زمناً قدره 37.81 ثانية في اختبار المنعطفات. كما بيّنت اللقطات الداخلية وجود مبدّلي سرعات خلف المقود، مع مؤشرات سمعية توحي باعتماد ناقل حركة مزدوج القابض بدلاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. المقصورة جاءت بتجهيزات مخصصة للحلبات، تشمل مقعد سباقي للسائق، حزام أمان خاص بالسباقات، غياب المقاعد الخلفية، وتغطية مقعد الراكب الأمامي.
النسخة المعروضة، والمصوّرة باللون الأحمر، تختلف بشكل واضح عن دارك هورس ذات المحرك الطبيعي، مع واجهة أمامية أكثر هجومية وتعديلات ديناميكية هوائية بارزة، من بينها جناح خلفي بدلاً من الجناح الصغير المستخدم في النسخة الأساسية. كما زُوّدت السيارة بنظام عادم بصمامات نشطة مع أربع فتحات مستطيلة، وإطارات صيفية عالية الأداء، إلى جانب مكابح كبيرة الحجم وعجلات مصنوعة من ألياف الكربون.
ووفق معلومات أولية غير مؤكدة بعد، تتوفر موستانغ دارك هورس SC بحزمة مخصصة للحلبات تشمل مكابح من السيراميك الكربوني وعجلات من ألياف الكربون، مع تخفيض في الوزن يبلغ 68 كيلوغراماً. وتشير التقارير إلى اعتماد شاحن فائق من نوع إيتون TVS R2650 مع محرك V8 سعة 5.2 ليترات، وناقل حركة من شركة تريمك بدلاً من ناقل فورد التقليدي.
كما يُتوقع أن تتضمن السيارة نظام تعليق MagneRide مطوّراً مع مكونات مطروقة ودعامة علوية من المغنيسيوم، إضافة إلى نظام تحكم بالتماسك بخمس مستويات. وتحدثت المعلومات غير المؤكدة عن قوة ضغط سفلي تصل إلى 281 كيلوغراماً عند سرعة 290 كيلومتراً في الساعة. ومن المنتظر وصول موستانغ دارك هورس SC إلى صالات العرض خلال صيف 2026.