ركّز الخبير التقني غاري اندرسون في تحليله الأخير على عنصر محدد لفت انتباهه في سيارة مرسيدس خلال اختبار برشلونة، معتبرًا أن فريق مكلارين «سيضطر» إلى اعتماد نسخة خاصة منه في اختبار البحرين الأسبوع المقبل.
وأشار اندرسون إلى الفتحة الخلفية في المنطقة الواقعة بين المشتت الهوائي والإطارين الخلفيين في سيارة مرسيدس، وهي فتحة اعتمدتها أيضًا فرق رد بل وفيراري بهدف تعزيز كفاءة تدفق الهواء في الجزء السفلي من السيارة.
وأوضح أن وجود هذا القطع الهوائي يمنح أفضلية ملحوظة في إدارة تدفق الهواء وزيادة فعالية المشتت، خصوصًا في ظل القوانين الجديدة التي تعتمد على مستويات مختلفة من الانسيابية بين المنعطفات والخطوط المستقيمة. وأشار إلى أن الفرق الكبرى باتت تدمج أجنحة صغيرة فوق هذا الجزء لزيادة قوة تدفق الهواء الخارجي.
وذكر اندرسون أن مكلارين كانت «الاستثناء الوحيد» في برشلونة لعدم ظهور أي فتحة مشابهة على سيارة «MCL40»، لكنه أكد أنه واثق من أن الفريق سيقدّم تفسيره الخاص للتصميم في البحرين، خصوصًا أن الصورة العامة لسيارة مكلارين تشير إلى عمل دقيق على التفاصيل الهوائية، مثل الألواح الجانبية ومنطقة أسفل الأنف.
وأضاف أن نقاط القوة التي ظهرت على سيارة مكلارين في اختبار برشلونة قد تُحفّز الفرق الأخرى على تقليد بعض تفاصيلها، لكنه شدّد على أن مكلارين بدورها لن تتجاهل الاتجاه العام لدى المنافسين في الجزء الخلفي من السيارة، ما يجعل ظهور نسخة مطوّرة من تصميم المشتت في البحرين «أمرًا شبه محسوم».