بعد سنوات من اعتبارها تجربة غير موفقة، بدأت دراجة بي إم دبليو آر 850 سي تستعيد الاهتمام مع عرض نسخة منخفضة الكيلومترات في مزاد حديث، ما يعزز مكانتها كدراجة كلاسيكية حديثة.
أُطلقت آر 850 سي مطلع الألفية كمحاولة من الشركة الألمانية لدخول فئة الدراجات كروزر. لكنها لم تحقق انتشارًا واسعًا آنذاك، إذ لم تكن الأقوى أداءً ولا الأعلى صوتًا، كما أنها خالفت القالب التقليدي لهذه الفئة التي كانت تهيمن عليها دراجات بمحركات على شكل “في” وتصميمات لافتة.
اعتمدت الدراجة محركًا بوكسر ثنائي الأسطوانات مبردًا بالهواء بسعة 848 سي سي، مع نظام نقل حركة بعمود إدارة. وقدمت أداءً يعتمد على العزم أكثر من القوة القصوى، إضافة إلى وضعية جلوس مريحة وارتفاع منخفض للمقعد، ما جعلها سهلة الاستخدام في المدينة وعلى الطرق المفتوحة.
النسخة المعروضة في مزاد «سيمفونية الربيع» لدى دار هيستوريكس مسجلة عام 2000، وقطعت أقل من 3000 ميل خلال 26 عامًا، أي ما يعادل نحو 4828 كيلومترًا. وتحمل لونًا كريميًا مع تفاصيل سوداء على المقعد والحقائب الجانبية، وهي بمالك واحد منذ الشراء وحالتها قريبة من الجديدة، مع فحص تقني حديث.
رغم أن الصورة الذهنية للدراجة كانت موضع جدل عند طرحها، إلا أن مرور أكثر من عقدين غيّر النظرة إليها. تصميمها المميز بأسطوانات أفقية بارزة، الذي كان يُنظر إليه سابقًا كخروج عن المألوف، بات اليوم يُعد تعبيرًا عن شخصية مستقلة ومحاولة مختلفة من الشركة.
السعر التقديري في المزاد يتراوح بين 3900 و6500 دولار، على أن تُعرض للبيع في 7 آذار.