وكالات: ستعمل سفينة “Viking Libra” بنظام دفع هجين يعتمد جزئيا على خلايا وقود الهيدروجين المسال، في خطوة تهدف إلى تقليل الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة.
بلغت السفينة السياحية “Viking Libra”، أول سفينة رحلات في العالم تعمل بالهيدروجين، مؤخرا مرحلة إنشائية بارزة.
وتشغل شركة الرحلات البحرية “Viking” هذه السفينة، وقد جرى إنزالها إلى الماء في 19 آذار/مارس في حوض بناء السفن التابع لشركة “Fincantieri” في أنكونا. وتتضمن هذه العملية ملء الحوض الجاف بالمياه، مما يسمح لهيكل السفينة الجديد بأن يطفو للمرة الأولى.
ويمثل ذلك خطوة مهمة إلى الأمام لهذه الرحلة البحرية، إذ سيكون بإمكان السفينة العمل من دون انبعاثات بمجرد دخولها الخدمة في تشرين الثاني/نوفمبر 2026.
وتجسد هذه الخطوة أيضا الانتقال من مرحلة تجميع البنية الهيكلية للسفينة إلى تجهيزاتها الداخلية، وهي عادة المرحلة النهائية من عملية البناء.
وفي حالة “Viking Libra”، ستُستكمل أعمال البناء النهائية في رصيف مخصص للتجهيزات يقع بالقرب من الحوض.
وقال تورستين هاغن، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة “Viking”: “يشكل إنزال السفينة ”Viking Libra” إلى الماء محطة جديدة في مسيرة شركتنا وشراكتنا المستمرة مع ”Fincantieri””.
وأضاف: “منذ البداية، ركز نهجنا في تصميم السفن على خفض استهلاك الوقود، وتعد ”Viking Libra” حتى الآن أكثر سفننا صداقة للبيئة”.
ومن المقرر أن تبحر السفينة في موسمها الافتتاحي في رحلات حول شمال أوروبا والبحر المتوسط.
يبلغ الحجم الداخلي الإجمالي لسفينة “Viking Libra” نحو 54.300 طن، وهي كسائر سفن “Viking” سفينة صغيرة الحجم. ويعتمد نظام دفعها على تقنية هجينة تستند جزئيا إلى خلايا الوقود والهيدروجين المسال.
وسيسمح لها ذلك بالإبحار والمناورة مع تحقيق صفر انبعاثات، والوصول في الوقت نفسه إلى مناطق شديدة الحساسية بيئيا. وبفضل استخدام تكنولوجيا متقدمة لخلايا الوقود، سيكون نظام الدفع في “Viking Libra” قادرا أيضا على إنتاج ما يصل إلى ستة ميغاواط من الطاقة.
وعند اكتمال بنائها، ستضم السفينة 499 كابينة يمكنها استيعاب ما يصل إلى 998 راكبا، إضافة إلى مطاعم ومركز للياقة البدنية ومنتجع صحي “Nordic Spa”.
وبالموازاة مع ذلك، تبني شركة “Viking” حاليا السفينة “Viking Astrea” المقرر إطلاقها في عام 2027، والتي ستكون هي الأخرى عاملة بالهيدروجين ومن دون انبعاثات.
ويأتي الإطلاق المرتقب لسفينة “Viking Libra” في وقت تسعى فيه شركات الرحلات البحرية إلى إظهار قدر أكبر من الوعي البيئي والحد من تأثير السفر البحري.
وفي تشرين الأول/أكتوبر الماضي، أطلقت شركة الرحلات النرويجية “Hurtigruten” أول رحلة لها محايدة مناخيا على متن السفينة “MS Richard With”، في رحلة ذهابا وإيابا بطول 5.000 ميل على طول الساحل من “Bergen” إلى “Kirkenes” والعودة.
وتستخدم السفينة وقودا حيويا بنسبة 100 في المئة، مصنوعا من مواد مثل بقايا الدهون وزيت الطهي المستخدم.
وقالت هِدّا فيلن، الرئيسة التنفيذية لشركة “Hurtigruten”: “يمثل ذلك لحظة تاريخية في إرث ”Hurtigruten” الممتد لأكثر من 130 عاما على الساحل النرويجي. والأهم من ذلك أنه دليل إضافي على أن خفض الانبعاثات ممكن اليوم باستخدام الديزل الحيوي المستدام، من دون الحاجة إلى استثمار مليارات في سفن أو بنى تحتية جديدة”.
وفي تشرين الثاني/نوفمبر الماضي، أطلقت شركة “Havila Voyages” النرويجية للرحلات البحرية أيضا أول رحلة لها محايدة مناخيا على المسار نفسه.
وتهدف هذه الرحلة إلى خفض انبعاثات غازات الدفيئة بأكثر من 90 في المئة مقارنة بالوقود الأحفوري، وذلك من خلال الجمع بين طاقة البطاريات والغاز الحيوي المسال.