وكالات: قال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا”، ويلي والش اليوم الثلاثاء، إن أزمة وقود الطائرات الحالية ليست بحجم أزمة “كوفيد”، مؤكداً أن الطلب على السفر لا يزال قوياً.
وأوضح والش أن نقص وقود الطائرات سيؤثر على آسيا أولاً، ثم أوروبا، تليها أفريقيا وأميركا اللاتينية، محذراً من أن تقنين الوقود في آسيا وأوروبا قد يؤدي إلى إلغاء بعض الرحلات الجوية.
وأبدى والش قلقه من احتمال حدوث نقص في الوقود خلال فترة ذروة الصيف في نصف الكرة الشمالي، مشيراً إلى أنه لا سبيل أمام شركات الطيران لامتصاص الزيادة الهائلة في التكاليف، مما سيتعين تحميلها للمستهلكين، وفق وكالة “رويترز”.
وتسبب نقص وقود الطائرات في إلغاء عدد من شركات الطيران العالمية لعدد من رحلاتها المجدولة، حيث أعلنت شركة الطيران “SAS” أنها ستلغي ألف رحلة جوية في أبريل/نيسان بسبب ارتفاع أسعار النفط ووقود الطائرات، وذلك بعد إلغاء “بضع مئات” من الرحلات في مارس/آذار.
وحذرت السويد اليوم الثلاثاء، من نقص وقود الطائرات خلال الفترة المقبلة.
وصرح دان يورغنسن، مفوض الاتحاد الأوروبي لشؤون الطاقة، بأن التكتل يقترب بسرعة من أزمة إمدادات محتملة، ما سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار وإلغاء رحلات.
وقال مسؤولون تنفيذيون في شركات طيران، بما في ذلك “لوفتهانزا” و”رايان إير” و”إير فرانس”، في مارس الماضي إنهم من المرجح أن يمرروا ارتفاع تكاليف الوقود إلى المستهلكين إذا ظل مضيق هرمز مغلقاً لفترة أطول.
“جوردي هيرو”، وزير الصناعة والسياحة الإسباني، طالب المستهلكين بشراء تذاكر الطيران في أقرب وقت ممكن لتجنب احتمال زيادة الأسعار بسبب ارتفاع أسعار النفط جراء حرب إيران.
وذكرت صحيفة “وول ستريت جورنال” أن شركات الطيران منخفضة التكلفة تتحد لطلب خطة إنقاذ من البيت الأبيض بقيمة 2.5 مليار دولار مقابل الحصول على أسهم قابلة للتحويل في هذه الشركات.
وأفادت الصحيفة أن مجموعة شركات طيران، تضم “فرونتير إيرلاينز هولدينغز” و”أفيلو”، قد حسبت مبلغ 2.5 مليار دولار بناءً على تقدير الزيادة المتوقعة في إنفاقها على وقود الطائرات هذا العام مقارنةً بالتوقعات السابقة.
من جانبه، حذر مفوض شؤون النقل في الاتحاد الأوروبي أبوستولوس تزتزيكوستاس، من حدوث اضطراب شديد في حركة السفر الجوي نتيجة الحرب الأميركية الإسرائيلية ضد إيران، وإغلاق مضيق هرمز.
وقال المفوض الأوروبي في تصريحات لقناة سكاي الإخبارية اليونانية يوم الاثنين إن “الموقف ليس جيداً”.
أضاف أن وقود الطائرات متوافر حالياً وأكثر من 80% من المطارات لم تسجل أي نقص فيه.
ورغم ذلك ارتفعت أسعار الوقود إلى أكثر من الضعف، مما دفع الكثير من شركات الطيران إلى إلغاء الرحلات على الخطوط التي كانت بالكاد مجدية قبل الحرب.
وأضاف أنه إذا استمر إغلاق مضيق هرمز الذي يمر منه نحو 20% من إمدادات الطاقة العالمية، وإذا لم يتم الوصول إلى حل للصراع، يمكن أن تشتد حدة نقص الوقود بعد يونيو/ حزيران المقبل.
وقال المفوض الأوروبي إنه من غير المحتمل حدوث نقص في إمدادات وقود الطائرات بأوروبا في الوقت الراهن مشيرا إلى وجود احتياطيات طوارئ بالفعل.
تلتزم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بتسجيل احتياطياتها من الوقود بشكل يومي، بحيث تتم مراقبة الاحتياطيات بصورة مجدية. وفي حال ظهور نقص في وقود الطائرات في أوروبا بعد يونيو/ حزيران، فقد يتم استخدام المخزونات بطريقة موجهة.