كتبت – دعاء سمير : عرض الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) بيانات تُظهر الآفاق القوية لنمو قطاع الطيران في مصر، ودعا إلى مواصلة التعاون بين الحكومة والقطاع لضمان دعم هذا النمو المستقبلي عبر بنية تحتية فعّالة من حيث التكلفة، وأطر تنظيمية متوائمة مع المعايير العالمية، وتقدّم ملموس في مجال الاستدامة.
وتُظهر توقعات إياتا طويلة الأمد لحركة المسافرين في مصر التالي:
• في السيناريو المتوسط، من المتوقع أن ينمو الطلب بمعدل سنوي قدره 3.4% خلال الفترة من 2024 إلى 2050، الأمر الذي يضع مصر فوق متوسط معدل النمو العالمي البالغ 3.1% على المدى الطويل.
• في السيناريو المرتفع، من المتوقع أن ينمو الطلب بمعدل سنوي قدره 3.8%.
وقال نيك كارين، نائب الرئيس الأول للعمليات والسلامة والأمن في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): “إن مصر تتمتع بإمكانات قوية لنمو قطاع الطيران يمكن أن تشكل دعامة للازدهار الاقتصادي. والفرصة واضحة وتتمثل في مزيد من الربط الجوي، ومزيد من الوظائف، ومزيد من التجارة، ومزيد من السياحة. تستثمر شركات الطيران استعداداً للنمو، وعلى البيئة التنظيمية أن تواكب هذا التوجه. وهذا يعني توفير بنية تحتية فعّالة ومنخفضة التكلفة، وأطر تنظيمية تتماشى مع المعايير العالمية، وسياسات تدعم استدامة قطاع الطيران. ويعمل الاتحاد الدولي للنقل الجوي مع الحكومة المصرية وشركاء القطاع لضمان تمكين الطيران من تحقيق كامل قيمته الاقتصادية والاجتماعية”.
• بنية تحتية فعّالة من حيث التكلفة: مع استمرار مصر في الاستثمار في البنية التحتية للمطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSP) وما تعقده من شراكات، بما في ذلك مشاريع التطوير الكبرى في مطار القاهرة الدولي، ومطار الإسكندرية الدولي، ومطار سفنكس الدولي، تحثّ إياتا على إجراء مشاورات مبكرة وجوهرية مع شركات الطيران المستخدمة لهذه المرافق. ومن شأن ذلك أن يساعد في ضمان أن تكون الاستثمارات في البنية التحتية قائمة على الطلب، وفعّالة من حيث التكلفة، ومتوافقة مع أفضل الممارسات العالمية. ويتمثل الهدف في توفير السعة المطلوبة بأمان وكفاءة، من دون فرض أعباء مالية غير ضرورية على شركات الطيران والمسافرين.
• توازن في حقوق المسافرين: ترحب إياتا بالتعاون الجاري في مراجعة اللوائح التنظيمية الخاصة بحقوق المسافرين في مصر. وتمثل هذه المراجعة فرصة للاستفادة من الخبرات العالمية، والمواءمة مع أفضل الممارسات الدولية، وتجنب الأعباء التنظيمية غير الضرورية، وتحقيق أفضل النتائج للمسافرين وشركات الطيران التي تخدمهم.
• دعم تطوير وقود الطيران المستدام (SAF): تشجع إياتا استمرار التعاون بين الحكومة والقطاع لوضع إطار السياسات المناسب لتطوير وقود الطيران المستدام (SAF)، بما يدعم الاستثمارات ويتماشى مع معايير الاستدامة المعترف بها دولياً، ويُمكّن هذا الوقود من أن يصبح مجدياً تجارياً وقابلاً للتوسع. ومن المشجع أن وزارة الطيران المدني المصرية عززت التزامها بهدف قطاع الطيران المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، من خلال المضي قدماً في خطط إنتاج وقود الطيران المستدام، دعماً لطموح مصر في أن تصبح مركزاً إقليمياً للطيران منخفض الكربون.