كتبت- دعاء سمير – وكالات: شركة الطيران الإسكندنافية “ساس” أبرمت أكبر طلبية في تاريخها، لشراء ما يصل إلى 40 طائرة عريضة البدن من “إيرباص”، في صفقة تتجاوز قيمتها عشرة مليارات دولار (8,75 مليار يورو)، في مؤشر ثقة بارز بعد خروجها من الإفلاس قبل عامين فقط.
أكدت شركة الطيران الاسكندنافية “ساس” خلال مؤتمر صحفي في كوبنهاغن يوم الثلاثاء أنها أبرمت طلبية قياسية لما يصل إلى 40 طائرة عريضة الهيكل من عائلة “إيرباص” “إيه 330″، بهدف تجديد وتعزيز أسطولها من الطائرات طويلة المدى.
وتبلغ القيمة الإجمالية لهذه الطائرات، وفق الأسعار المدرجة، أكثر من عشرة مليارات دولار (ثمانية مليارات و750 مليون يورو)، إلا أن “ساس” يُرجَّح أنها حصلت على خصم كبير مقابل هذا العقد الضخم، كما هو معتاد في القطاع.
وتشمل الصفقة مزيجا من طراز “إيه 330-900” الجديد الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وهو جزء من سلسلة “إيه 330 نيو” المطوَّرة، ومن الطراز الأقدم “إيه 330-300” الذي سيواكب نمو الشركة على المدى القريب.
ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في مطلع ثلاثينيات هذا القرن، في خطوة تعكس تحولا لافتا في مسار الشركة.
فقد خرجت “ساس” من إجراءات الحماية من الإفلاس المنصوص عليها في الفصل 11 من القانون الأميركي عام 2024، عقب عملية إعادة هيكلة مؤلمة شُطبت خلالها ديون بمليارات الدولارات، وشُطبت أسهم الشركة من البورصة، ودخل مساهمون جدد تقودهم مجموعة “إير فرانس-كي إل إم”.
وفي إطار هذه المراجعة الشاملة، غادرت الشركة أيضا تحالف “ستار ألاينس” لتنضم إلى التحالف المنافس “سكاي تيم”.
ومنذ ذلك الحين تسارعت وتيرة التعافي، إذ عادت “ساس” إلى تحقيق أرباح تشغيلية في عام 2025 بعد تكبدها خسائر فادحة في العام السابق.
وتأتي صفقة “إيرباص” بعد طلبية تقدمت بها الشركة العام الماضي لشراء 55 طائرة إقليمية من “إمبراير”، وتقدّم شركة الطيران هذا الاستثمار المجمع بوصفه أساس خططها للعقد المقبل.
ويمثل هذا القرار انتصارا بارزا لصانع الطائرات الأوروبي “إيرباص” على منافسته الأميركية “بوينغ”، التي كانت طائرتاها “787 دريملاينر” و”777 إكس” ضمن الخيارات المطروحة.
وتشغّل “ساس” بالفعل طائرات “إيرباص إيه 330” على شبكتها طويلة المدى، والبقاء مع الصانع نفسه يجنبها التكاليف الباهظة لإدخال نوع جديد تماما من الطائرات، بما يشمله ذلك من تدريب إضافي وقطع غيار ودعم أرضي.
وهذا المنطق القائم على توحيد أسطول الطائرات يهيمن على الصفقة برمتها.
وأوضحت “ساس” أن طائرات “إيه 330-300” الإضافية ستكون متوافقة بالكامل مع عملياتها الحالية على طائرات “إيرباص”، في حين يشترك الطراز الأحدث “إيه 330-900” في الغالبية العظمى من مكونات هيكله مع الطراز الأقدم.
وبالنسبة لـ”إيرباص”، تضيف الصفقة شركة طيران أوروبية أخرى إلى سجل طلبات الطائرات عريضة الهيكل، وهو سجل ينتفخ بالفعل مع تسابق شركات الطيران لاستبدال طائراتها القديمة الأقل كفاءة.