وفقد بطل العالم 7 مرات السيطرة على سيارته بعدما توقفت إطاراتها عن الدوران، لتنزلق وتصطدم بالحواجز عند المنعطف الأخير.
وتمكن هاملتون من الرجوع إلى الخلف، ثم حاول قيادة سيارة فيراري المتضررة إلى حارة الصيانة لمسافة تقارب لفة كاملة، رغم تعليمات فريقه بالتوقف.
وأبلغه الفريق عبر الاتصال اللاسلكي: “أوقف السيارة. توقف في أكثر الأماكن أمانا”، بينما رد هاملتون: “إذا استطعت العودة فسأفعل، وإذا لم أستطع فسأفعل ذلك بأمان”.
وتوقف السائق البريطاني في نهاية المطاف، بعدما ظل الجناح الأمامي عالقا أسفل السيارة، التي تعرض إطارها الأمامي الأيمن أيضا لثقب، قبل أن يعود إلى حارة الصيانة على متن دراجة نارية صغيرة.
وتسبب الحادث في رفع العلم الأحمر وتوقيف زمن التجارب مؤقتا لإصلاح الحواجز، قبل استئناف التجارب مع تبقي نحو 15 دقيقة على نهايتها.
وكان هاملتون يحتل المركز الرابع في قائمة أسرع السائقين لحظة وقوع الحادث، بينما تصدر زميله في فيراري شارل لوكلير جدول الأزمنة.
وتكتسب التجارب التأهيلية المقررة لاحقا أهمية كبيرة قبل سباق الأحد، في ظل صعوبة التجاوز على الحلبة الجديدة وقرب جدرانها من المسار.
وكان سائق مرسيدس جورج راسل قد قال إن الحلبة تتيح هامشا أقل للخطأ مقارنة بسباق موناكو، رغم أن السرعات فيها أعلى.