كتبت- دعاء سمير: شهد الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، والدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، تجربة طوارئ متسعة النطاق التي نفذتها شركة ميناء القاهرة الجوي بمطار القاهرة الدولي، وفقًا لمتطلبات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وتعليمات سلطة الطيران المدني المصري، والتي تُعد الأولى من نوعها على مستوى مطارات جمهورية مصر العربية، من خلال سيناريو مركب يجمع بين الجوانب الأمنية والتشغيلية، وبمشاركة واسعة من الجهات المعنية.
جاء ذلك بحضور الملاح سامح فوزي، رئيس سلطة الطيران المدني، والمهندس أيمن فوزي عرب، رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، والمحاسب مجدي إسحاق، رئيس شركة ميناء القاهرة الجوي، إلى جانب عدد من قيادات وزارة الطيران المدني والشركات التابعة، وقيادات الجهات الأمنية وممثلي الجهات المشاركة.
وفي مستهل الفعاليات، قدم الطيار جمال عبد السلام الجندي، مستشار رئيس مجلس إدارة شركة ميناء القاهرة الدولي ورئيس قطاع العمليات، عرضًا تقديميًا استعرض خلاله مراحل الإعداد للتجربة وأهدافها، والسيناريو الافتراضي، وأدوار ومسؤوليات الجهات والفرق المشاركة، وآليات التعامل مع مختلف مراحل الحدث.
وتضمن السيناريو الافتراضي تلقي برج المراقبة الجوية بلاغًا من قائد إحدى الرحلات التابعة لشركة طيران من طراز «بوينج B737»، أثناء عبورها المجال الجوي المصري في رحلة دولية وعلى مسافة نحو 50 ميلًا من القاهرة، يفيد بتلقي شركة الطيران إخطارًا بوجود قنبلة داخل مقصورة الأمتعة بالطائرة.
وبحسب السيناريو، نشأت حالة من الذعر على متن الطائرة عقب سماع أحد الركاب جانبًا من حديث دار بين إحدى المضيفات وزملائها بشأن البلاغ، ليطلب قائد الطائرة الهبوط اضطراريًا بمطار القاهرة الدولي، وكانت تقل 100 راكب وخمسة من أفراد الطاقم.
وعقب الهبوط على المدرج 05R، جرى توجيه الطائرة إلى منطقة (H.J) بمرافقة سيارة ضباط الارشاد ويرافقها سيارات الحماية المدنية، وبدأت إجراءات تأمين الطائرة ومحيطها والتعامل مع الموقف.
وبعد تأكيد البلاغ، تم إخطار الحماية المدنية والجهات المعنية، وتوجيه سيارة مركز القيادة المتنقل إلى موقع الطائرة، حيث تولى المركز المتابعة اللحظية للحدث من خلال الكاميرات المخصصة بالسيارة ، ونقل مجريات الموقف إلى غرفة إدارة الأزمات، بما دعم سرعة وصول المعلومات إلى متخذي القرار.
وفي الوقت نفسه، وصلت سيارات الإسعاف والمفرقعات والحماية المدنية والإنقاذ إلى موقع الطائرة، وتم إنشاء الخيام وإقامة كردون أمني حول منطقة التعامل، مع التنسيق مع شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية لتوفير المعدات اللازمة لدعم أعمال الطوارئ لنزول الركاب والحقائب .
وتضمن السيناريو التعامل مع البلاغ بوجود قنبلة داخل الطائرة، حيث جرى تأمين الجسم المشتبه فيه ونقله الي الحاوية المخصصة لمقاومة الانفجار «البوتقة المضادة للانفجار»وتحركها إلى منطقة آمنة خارج المطار . وخلال أعمال الفحص والتأمين بواسطة الريبوت الآلي ، تم اكتشاف إحدى العبوات داخل إحدى الحقائب، حيث جرى التعامل معها بإستخدام مدفع المياه عن بعد ، وفق الإجراءات المعتمدة من ادارة المفرقعات .
وخلال أعمال التعامل مع الموقف، اندلع حريق في وحدة الطاقة المساعدة بالطائرة (APU – Auxiliary Power Unit)، ضمن السيناريو الافتراضي، حيث تدخلت وحدات الإطفاء والسيطرة وتمكنت من احتواء الحريق والسيطرة عليه، مع اتخاذ الإجراءات اللازمة لتأمين الطائرة ومنع امتداد آثاره.
كما شملت إجراءات إدارة الموقف تنظيم حركة الركاب والطاقم، وتنسيق أعمال الإنقاذ والإسعاف، واختبار قنوات الاتصال وتدفق المعلومات وآليات اتخاذ القرار بين مختلف الجهات المشاركة.