أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن تعديل خطته لتغيير مادة ألواح الانزلاق (skid blocks) في سيارات الفورمولا 1، وذلك بعد تجربتها من الفولاذ المقاوم للصدأ خلال جائزة إسبانيا الكبرى، في أعقاب مخاوف أثارها اشتعال العشب الجاف في سباق اليابان نتيجة شرارات التيتانيوم.
وأفاد الاتحاد في بيان رسمي أن ألواح التيتانيوم ستظل معتمدة حتى نهاية موسم 2025، لكن يُطلب من الفرق إحضار ألواح فولاذية لجميع الجولات تحسبًا لوقوع حوادث مشابهة مستقبلاً. وسيجري أيضًا مزيد من التجارب عليها في بعض الجولات.
وقد عبّرت بعض الفرق عن قلقها من تأثير الفولاذ على الوزن ومعدل التآكل، خصوصًا للسيارات ذات الارتفاع المنخفض. لكن مدير فريق فيراري، فريدريك فاسور، طالب فقط بوقت كافٍ لفهم الفروقات، بينما قلّل مدير فريق مكلارين، اندريا ستيلا، من أهمية الأمر قائلًا إنه “غير مؤثر من ناحية الأداء أو ترتيب الفرق”.