أطلق الاتحاد الدولي للسيارات تصويتًا إلكترونيًا يتعلق بتعديل مقترح على طريقة تقييم نسبة انضغاط وحدات الطاقة بدءًا من موسم 2026 في الفورمولا 1، على أن يتولى مصنّعو وحدات الطاقة عملية التصويت على المقترح.
وأوضح الاتحاد في بيان أن التصويت يتمحور حول تغيير آلية تقييم نسبة الانضغاط في ظروف التشغيل الفعلية، في ظل نقاشات تقنية مستمرة مع المصنّعين حول كيفية تغير هذه النسبة بين الظروف المحيطة ودرجات الحرارة التشغيلية.
وخلال الأشهر الماضية، عمل الاتحاد بالتعاون مع مصنّعي وحدات الطاقة على تطوير منهجية لقياس الفارق بين القياس في الظروف الساكنة والقياس عند التشغيل. وبعد التحقق من صلاحية المنهجية، تم تقديم اقتراح يقضي بأنه اعتبارًا من 1 آب 2026، يجب إثبات الالتزام بحد نسبة الانضغاط ليس فقط في الظروف المحيطة، بل أيضًا عند درجة حرارة تشغيل تمثيلية تبلغ 130 درجة مئوية.
ويمثل هذا التعديل تحولًا عن النظام الحالي الذي يعتمد على القياس في الظروف المحيطة فقط، إذ يهدف إلى ضمان الامتثال الكامل للقوانين عند عمل وحدات الطاقة في ظروف السباق الفعلية.
وأكد الاتحاد أن نتيجة تصويت مصنّعي وحدات الطاقة متوقعة خلال الأيام العشرة المقبلة، على أن تُعلن رسميًا فور اعتمادها. وأي تعديل تنظيمي سيبقى خاضعًا للموافقة النهائية من المجلس العالمي لرياضة السيارات.