رأت برني كولينز، مهندسة الاستراتيجيا السابقة والمحللة الحالية، أن من الجيد أن تتحرك هاس بسرعة لاتباع أحد مسارات التطوير التي اعتمدتها فيراري مبكرًا هذا الموسم، وذلك بعد ظهور نسخة خاصة بها من الجناح الصغير المرتبط بمنطقة العادم في جولة الصين. وجاء هذا التعليق بعدما لفتت فيراري الأنظار أولًا إلى هذه الفكرة خلال اختبارات ما قبل الموسم، قبل أن تنتقل هاس إلى تطبيق نسختها الخاصة منها بعد وقت قصير جدًا.
وتقوم الفكرة على إضافة عنصر هوائي صغير في مؤخرة السيارة للاستفادة من تدفق العادم وتحسين سريان الهواء الخارج من الناشر، بما يرفع الضغط السفلي في تلك المنطقة. وأوضحت التقارير الفنية أن فيراري تمكنت من اعتماد هذا الحل بفضل خيارات تصميمية تخص بنية الحماية الخلفية وموقع علبة التروس، بينما تملك هاس هامشًا مشابهًا لأنها تستخدم مكونات من فيراري، ما سمح لها بتبنّي نسخة أقل حدة ولكن معدلة وفق احتياجات سيارتها. وفي هذا الإطار، بدا انتقال هاس إلى هذا الحل إشارة إلى رغبتها في التقاط أي مكاسب ممكنة منذ الجولة الثانية بدل الانتظار طويلًا.