تحدث أوليفر بيرمان، سائق فريق هاس، عن التأثير الكبير لإدارة طاقة المحرك على أسلوب القيادة في سوزوكا، مؤكدًا أن التجربة أصبحت مختلفة مقارنة بالسابق. وأوضح أن الحاجة إلى تفعيل نظام استعادة طاقة المحرك بشكل مستمر أدت إلى انخفاض واضح في السرعة، خصوصًا عند نهاية الخطوط المستقيمة.
وأشار إلى أن السائقين باتوا يضطرون إلى التخفيف قبل المنعطفات، ما يفقد بعض المقاطع طابعها السريع الذي كانت تتميز به. وأضاف أن بعض المنعطفات التي كانت تُؤخذ بأقصى سرعة لم تعد كذلك، واصفًا الشعور الناتج عن فقدان السرعة بأنه صعب.
كما لفت إلى أن تقليص مستوى استعادة الطاقة ساهم في تحسين الوضع جزئيًا، لكنه لم يُنهِ المشكلة بالكامل، إذ لا يزال التباطؤ ملحوظًا في عدة أجزاء من الحلبة.
وأكد بيرمان أن هذا الواقع الجديد يتطلب التكيف، مشيرًا إلى أن هناك مهارة في تحقيق أقصى استفادة من السيارة رغم القيود، لكنه شدد على أن الأداء أقل قوة مقارنة بما كان عليه سابقًا.