اختبر فريق رد بل حزمة تحديثات انسيابية جديدة على سيارته في سوزوكا، إلا أن المؤشرات الأولية أظهرت استمرار الصعوبات رغم هذه التغييرات. وتركزت التعديلات على تصميم الجوانب، مع إعادة صياغة فتحات الدخول والجزء السفلي، ما غيّر مسار تدفق الهواء نحو القسم الخلفي.
وشملت التحديثات أيضًا تعديلاً واضحًا على غطاء المحرك، حيث بات أكثر انسيابية في الجزء الخلفي، ضمن محاولة لتحسين التوازن العام. ومع ذلك، واجه ماكس فرستابن وزميله ايساك هاجار صعوبات في المقاطع المتوسطة والسريعة خلال التجارب.
وأظهرت السيارة حساسية مفرطة تجاه تغييرات الإعداد، ما أدى إلى تقلبات في السلوك وفقدان الاستقرار، وهو ما انعكس سلبًا على الأزمنة. وتشير المعطيات إلى أن المشكلة لا ترتبط بالانسيابية فقط، بل تمتد إلى ضعف التوافق بين استجابة السيارة، خصوصًا نظام التعليق، وتوزيع الأحمال الناتج عن التغييرات.
ويعكس ذلك استمرار التحديات التقنية لدى رد بل، رغم محاولات التطوير المستمرة.