أكدت الوثائق الفنية الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات أن فريق رد بل أدخل بالفعل مكونات جديدة على وحدة الطاقة الخاصة بسيارة ايساك هاجار خلال جائزة الصين الكبرى، وذلك في الجولة الثانية فقط من موسم 2026. وشملت التغييرات محرك الاحتراق الداخلي، إلى جانب الشاحن التوربيني، ومجموعة العادم، ووحدة استعادة طاقة المحرك الحركية، إضافة إلى عنصر مساعد مرتبط بوحدة الطاقة. ويكتسب هذا التطور أهمية لأن بعض هذه العناصر لا يُسمح بتبديلها سوى عدد محدود من المرات خلال الموسم، ما يجعل توقيت استخدامها موضع متابعة مبكرة.
ولم تقتصر التعديلات على رد بل، إذ ظهرت تغييرات أيضًا لدى استون مارتن على سيارة فرناندو الونسو، شملت مخزن الطاقة ووحدة التحكم الإلكترونية، كما استُخدم عنصر مساعد جديد لوحدة الطاقة على سيارتي استون مارتن وسيارة استيبان اوكون. وجاء ذلك في يوم شهد صعوبات ميدانية لعدد من الفرق في الحصة الحرة الأولى، حيث أنهى هاجار التجارب في المركز 13، بينما كان ماكس فرستابن في المركز 8 بفارق كبير عن الصدارة التي ذهبت إلى جورج راسل سائق فريق مرسيدس. كما عانت استون مارتن أكثر، مع وجود الونسو ولانس سترول في مؤخرة الترتيب تقريبًا خلال الحصة.