فاز جورج راسل في سنغافورة ليحقق فوزه الخامس في مسيرته وقال راسل لوسائل الإعلام بعد فوزه المفاجئ لفريق مرسيدس في جائزة سنغافورة الكبرى ” انا مستعد للفوز بلقب البطولة”.
وحمل الفوز أهمية إضافية لراسل، حيث جاء في وقت شهد فيه واحدة من أسوأ لحظات مسيرته في الفورمولا 1 عندما تعرض لحادث في المراحل الختامية من سباق جائزة سنغافورة الكبرى لعام 2023 عندما كان في المركز الثالث ويحاول مطاردة نوريس وسائق فيراري آنذاك كارلوس ساينز.
صحيفة سكاي سبورتس تحدثت عن هذا الموضوع في مقال خاص فيما يلي ترجمته قال السائق البريطاني البالغ من العمر 27 عامًا: “أصبحتُ سائقًا مختلفًا تمامًا عمّا كنتُ عليه قبل عامين. أشعرُ باكتمالٍ وثقةٍ أكبر. أعرفُ تمامًا ما عليّ فعله في ظروفٍ مُعينة”.
ترجمة صحيفة “السبورت” الالكترونية
أشعر أنني مستعدٌّ للمنافسة على البطولةأشعر أنني مستعدٌّ للانتقال إلى المرحلة التالية.” قدّم راسل أداءً متميزًا للغاية منذ انضمامه إلى مرسيدس في عام ٢٠٢٢، متفوقًا على لويس هاملتون في موسمين من أصل ثلاثة مواسم لهما كزملاء في الفريق قبل أن ينتقل بطل العالم سبع مرات للانضمام إلى فيراري.
لم تكن هذه الأداءات كافية لترسيخ راسل كخيار أول لرئيس مرسيدس، توتو وولف، لقيادة الفريق نحو الجيل الجديد من القواعد لعام 2026، والذي يتوقع الكثيرون بموجبه عودة فريق “السهام الفضية” إلى المنافسة على اللقب لأول مرة منذ فوزه بآخر ألقابه الثمانية المتتالية في بطولة الصانعين عام 2021. ومع ذلك، بدا الأمر مُلفتًا بعض الشيء عندما سُئل وولف في مؤتمره الصحفي بعد السباق في سنغافورة عما إذا كان يعتقد أن راسل كان أفضل سائق على شبكة الانطلاق هذا الموسم.
أجاب النمساوي: “كان أداؤه مذهلاً هذا العام. لم أرَ أي أخطاء. كانت هناك عطلات نهاية أسبوع قال فيها بنفسه: ‘كان بإمكاني تقديم المزيد ولم يكن سباقًا جيدًا’. “لكن هذا يحدث مع أي سائق. يمكنك أن ترى عندما يختلط الأمر وتكون السيارة في وضع مثالي ويكون السائق مسيطرًا على الأمور، تصبح هذه صيغة مهيمنة، وهذا ما رأيناه هنا.
لم يتأثر راسل فقط بإعطاء فريقه الأولوية الواضحة لفرستابن بل يبقى أيضًا أن نرى كيف سينسجم الهولندي وفريقه مع هيكل مرسيدس الذي يختلف عن هيكل رد بُل الذي تم تشكيله حوله. من الصعب جدًا مقارنة أداء السائقين ما لم يكونوا زملاء في الفريق لكن راسل تمتع بمستوى مماثل من الهيمنة داخل فريقه هذا العام مثل فرستابن.
ترجمة صحيفة “السبورت” الالكترونية
ربما عكست تعليقات راسل المتكررة في بداية الموسم، والتي زعم فيها أن مكلارين تمتلك واحدة من أكثر السيارات هيمنة في تاريخ هذه الرياضة، إحباطه من شعوره بأن سيارة مثل MCL38 ستُمكنه من الفوز ببطولة العالم الأولى. قد يجادل البعض بأن هاملتون أو زميله في فريق فيراري تشارلز لوكلير يستحقان التواجد في المنافسة ولكن في ظل أدائهما الحالي لا يقترب أي منهما من مستوى الثبات الذي أظهره راسل. في حين أن هناك فرصة جيدة لحصول راسل على فرصة في عام 2026 لإثبات أنه سائق من طراز رفيع فإن إقران مرسيدس للبريطاني مع فرستابن في عام 2027 هو وحده الكفيل بإثبات مدى براعته.
ترجمة صحيفة “السبورت” الالكترونية