طرحت فورد نسخة هجينة قابلة للشحن من شاحنتها الشهيرة رينجر، لتقدم أداءً قويًا وانبعاثات منخفضة في آنٍ واحد، ما يجعلها خيارًا مثاليًا للمستخدمين التجاريين. فورد رينجر PHEV الجديدة تحتفظ بقدرات السحب والنقل الكاملة لطراز الديزل، لكنها تضيف إلى المعادلة محركًا هجينًا يجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 2.3 لتر ومحرك كهربائي بقوة إجمالية تبلغ 277 حصانًا وعزم 697 نيوتن متر.
السيارة مزوّدة ببطارية سعة 11.8 كيلوواط ساعة تتيح مدى كهربائي يصل إلى 41 كيلومترًا، فيما تستهلك نحو 3.0 لترات/100 كلم فقط، مع انبعاثات منخفضة تبلغ 71 غرامًا/كلم من ثاني أكسيد الكربون. وتتيح هذه الأرقام تخفيض ضريبة “بيك” على الشركات إلى 4600 دولار سنويًا، مقارنة بنحو 8700 دولار لنظيرتها الديزل.
من حيث التصميم، تأتي فئة Stormtrak الجديدة حصرية لهذا الطراز بلون “تشيل غراي”، مع تجهيزات تشمل قضبان رياضية قابلة للتعديل ومآخذ كهربائية لتشغيل الأجهزة من بطارية السيارة. الأداء على الطرقات يبقى ثابتًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ودفع رباعي، بينما لم تتأثر قدرات السيارة على الطرق الوعرة، حتى عند القيادة الصامتة بالطاقة الكهربائية فقط.
تبدأ أسعار فورد رينجر PHEV 2025 من 49,800 باوند (نحو 63,500 دولار أميركي) قبل الضرائب، وهي متوفرة الآن في الأسواق الأوروبية.