انتقد ماكس فرستابن، سائق فريق رد بل وبطل العالم أربع مرات، اتجاه الفورمولا 1 بعد خروجه من سباق جائزة الصين الكبرى بسبب عطل في وحدة الطاقة، معتبرا أن القوانين الجديدة تعاني خللا أساسيا لا يمكن إخفاؤه بتعديلات صغيرة.
وقال الهولندي إن اعتراضه لا يرتبط فقط بموقعه التنافسي الحالي، بل بطبيعة السباقات نفسها، مشددا على أنه كان سيكرر الكلام نفسه حتى لو كان ينافس على الانتصارات، لأنه ينظر إلى جودة السباق قبل أي نتيجة فردية.
فرستابن أوضح أن الاعتماد الأكبر على الجانب الكهربائي وضرورة تفعيل نظام استعادة طاقة المحرك بصورة مستمرة جعلا القيادة بعيدة عن الصورة التي يريدها من الفورمولا 1. وبعد انسحابه من السباق، قال إن المنتج لا يعجبه، وإنه يخشى أن يؤدي السعي إلى تسهيل التجاوزات وجذب جمهور جديد إلى إضعاف جوهر المنافسة.
سائق رد بل عاد إلى الحظيرة في اللفة 46، بعدما تباطأت سيارته بسبب المشكلة التقنية، ولم يصنف بين أصحاب المراكز النهائية. وفي المقابل، رد توتو وولف، مدير مرسيدس، بأن السباقات الحالية ما زالت جيدة وتحظى بإعجاب غالبية الجمهور، لكن فرستابن بقي متمسكا بموقفه، مؤكدا أن بعض المتابعين قد يحبون هذا الشكل، إلا أنهم لا يفهمون السباقات كما يراها هو. وأضاف أن موسمه شهد صراعا على نقاط بعد حادثه في تجارب استراليا وتراجعه في سباق الصين القصير.