يجذب مجسّم جداري بالحجم الكامل مستوحى من Porsche 911 Carrera RS 2.7 الأنظار بفضل أبعاده الضخمة ودقته التاريخية. العمل مصمم ليبدو كطقم نموذج سيارة متوقف في منتصف عملية التجميع، لكنه يأتي بمقياس حقيقي 1:1، ما يمنح الحائط حضور سيارة كاملة تقريبًا.
يبلغ عرض المجسّم نحو سبعة أمتار وارتفاعه ثلاثة أمتار تقريبًا، ومع ذلك جرى تصميمه بحيث يُفكك إلى أجزاء منفصلة يمكن شحنها على منصة بطول ثلاثة أمتار، ما يسهل نقله وتركيبه لهواة الجمع الذين يملكون المساحة الكافية لعرضه.
القطعة تحتفي بالنسخة الأصلية التي طورتها بورشه لتلبية متطلبات اعتماد السباقات ضمن فئة المجموعة الرابعة لدى FIA. وكانت الشركة تخطط لإنتاج 500 نسخة مخصصة للطريق فقط، غير أن الطلب تجاوز التوقعات بعد الكشف عن السيارة في Paris Motor Show في تشرين الأول 1972، ما دفعها إلى رفع الإنتاج إلى 1,580 سيارة بحلول منتصف 1973، الأمر الذي أتاح اعتمادها للمشاركة في فئتي المجموعة الثالثة والرابعة.
زُوّدت النسخة الأصلية بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 2.7 ليتر مبرد بالهواء مع حقن للوقود، بقوة 207 أحصنة، متصل بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات. وتميزت السيارة ببنية خفيفة الوزن وكفاءة هوائية عالية، مع الجناح الخلفي الشهير على شكل ذيل بطة الذي طُوّر في نفق الرياح لتقليل قوة الرفع وتحسين الثبات. وقدمت فئة سبورت تركيزًا أكبر على خفض الوزن، فيما أضافت فئة تورينغ تجهيزات راحة إضافية على حساب الكتلة.
المجسّم الجداري يعكس هذه التفاصيل بدقة، إذ يعتمد ألواح هيكل مركبة، وإطارًا فولاذيًا مجلفنًا، وعجلات فوكس الأصلية المزودة بإطارات بيريللي من طراز سي إن 36 المطابقة للفترة الزمنية. كما يأتي مطليًا بالأبيض مع رسومات خضراء، ويتضمن شعارات وإضاءة ومرايا وعناصر خارجية مطابقة للتصميم التاريخي.
العمل معروض للبيع عبر منصة Collecting Cars في شروبشاير بالمملكة المتحدة، ليجمع بين تاريخ السيارات والتصميم الصناعي والفن بالحجم الكبير في قطعة واحدة مخصصة لهواة الاقتناء المميزين.