كشف كبير مهندسي فريق رد بُل ادريان نيوي كيف كاد ان يترك رد بُل بسبب إحباطه من ضعف اداء محرك رينو الذي كان يتزود به الفريق. يُذكر انه في موسم 2014 بدات الفورمولا 1 تستعمل محرك V6 توربو هجين ولم تتمكن رينو تصميم محرك جيد وهذا ما ادى الى قرار رد بُل بالتخلي عن الصانع الفرنسي والتوجه صوب شركة هوندا في 2019 وبدا إنتصاراته معها في 2021 وحاليًا مسيطر بشكل شبه كامل على البطولة ولقد فاز باللقب في نهاية الأسبوع الماضي في سباق اليابان قبل 7 جولات من نهاية الموسم. وقال نيوي الى بودكاست Beyond the Grid: ” لقد كنت محبطًا جدًا بسبب المحرك وكدت اتوجه الى فريق فيراري بسبب ذلك. .لم أكن أرغب حقًا في المغادرة ولكننا كنا في هذا الموقف حيث لم تنتج رينو محركًا هجينًا توربينيًا تنافسيًا. ذهبنا لرؤية كارلوس غصن [الرئيس التنفيذي السابق لشركة رينو] لمحاولة الضغط عليه لزيادة الميزانية. كان رد غصن هو: “حسنًا، ليس لدي أي اهتمام بالفورمولا 1. أنا أشارك فيها فقط لأن مسؤولي التسويق يقولون إنني يجب أن أكون هناك”. لقد كان هذا مكانًا محبطًا للغاية لنا”.
وردا على سؤال عما إذا كان نادما على عدم الإنتقال الى فيراري، أجاب نيوي: “عاطفيا، أعتقد، إلى حد ما. نعم. لكن ما حصل قد حصل”.
تجدر الإشارة ان نيوي يُعتبر من انجح المهندسين في تاريخ الفورمولا 1 حيث حقق القاب مع فرق ويليامز ومكلارين ورد بُل على مدى اكثر من 30 عامًا.
نيوي نادمًا الى حد ما بعدم إنتقاله الى فيراري
