بعد الانسحاب رسميًا من الفورمولا 1 في نهاية عام 2021، بعد أن دفعت ماكس فرستابن إلى لقبه الأول للسائقين، قررت شركة هوندا مواصلة توريد المحركات لفريقي رد بُل وآر بي حتى نهاية عام 2025. لكن الشركة المصنعة اليابانية ستعود إلى الدرجة الأولى مع ظهور لوائح نقل الحركة الجديدة في عام 2026، والتي تتخلص بشكل خاص من وحدة توليد المحرك باهظة الثمن والمعقدة – الحرارة وتتحول إلى تقسيم الطاقة بنسبة 50:50 بين المحرك المزود بشاحن توربيني سعة 1.6 لتر. والنظام الهجين. ستكون عودتها كمورد محركات لفريق أستون مارتن، وللمساعدة في هذه الصفقة، أنشأت هوندا شركة بريطانية جديدة وستفتح مصنعًا في المقابل. وسيترأس هذا المركز المهندس كوجي واتانابي، الذي انضم إلى شركة هوندا في عام 1987.
هوندا تنشئ مصنع خاص لها في انكلترا
