كتبت- دعاء سمير – وكالات: قالت المديرية العامة للطيران المدني في الهند، الأربعاء، إنها اكتشفت 263 خللاً متعلقاً بالسلامة لدى شركات الطيران في البلاد، بما في ذلك 23 خللاً لدى أكبر شركة طيران “إنديجو” (IndiGo)، و51 خللاً لدى ثاني أكبر شركة “إير إنديا” (Air India)، في إطار تدقيقها السنوي المعتاد.
وأضافت المديرية، وهي الجهة المنظمة لقطاع الطيران في البلاد، أن عمليات التدقيق أُجريت بناءً على متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي، وأفضل الممارسات العالمية.
وأشارت إلى أن ارتفاع عدد الملاحظات “أمر طبيعي” بالنسبة لشركات الطيران التي تمتلك أعداداً كبيرة من أساطيل الطائرات.
وذكرت “رويترز”، الثلاثاء، أن المديرية العامة للطيران رصدت 51 خللاً أمنياً لدى شركة “إير إنديا” خلال تدقيق أجرته في يوليو، بما في ذلك نقص التدريب الكافي لبعض الطيارين، والاعتماد على أجهزة محاكاة غير معتمدة، وسوء نظام إدارة نوبات عمل الموظفين.
وأعلنت مديرية الطيران أنها رصدت 14 خللاً لدى شركة “سبيس جيت” (SpiceJet)، و17 خللاً لدى شركة “فيستارا” (Vistara)، التابعة حالياً لشركة “إير إنديا”.
ورصدت الهيئة أيضاً 25 خللاً لدى شركة “إير إنديا إكسبريس” (Air India Express)، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة تابعة لشركة “إير إنديا”، ولم تخضع شركة “أكاسا إير” (Akasa Air) للتدقيق بعد.
ولم تذكر المديرية تفاصيل المخالفات المرصودة، لكنها قسَّمت قائمة المخالفات إلى “المستوى الأول”، وهي المخالفات الجسيمة، و”المستوى الثاني”، وهي مخالفات أخرى تتعلق بعدم الامتثال.
وأوضحت أن إجمالي مخالفات “المستوى الأول”، التي رُصدت لدى شركات الطيران الهندية، بلغت 19 مخالفة.
أي علاقة بحادث تحطم طائرة بوينج من طراز “787 دريملاينر”، الذي أودى بحياة 260 شخصاً في مدينة أحمد أباد الشهر الماضي.
وعقب هذا الحادث المميت، للطائرة التابعة لشركة الخطوط الجوية الهندية “إير إنديا”، أعلنت الهند فحص 8 طائرات من أصل 34 من طراز “بوينج 787” في البلاد.
وقتها، صرح وزير الطيران رام موهان نايدو، في مؤتمر صحافي في نيودلهي، بأن المديرية العامة للطيران المدني، تُجري عمليات فحص للطائرات من طراز “787” العاملة في البلاد.
وأضاف نايدو أنه تم تشكيل فريق خاص من إدارات متعددة للتحقيق في جميع الجوانب غير الفنية المتعلقة بالحادث، وقد مُنح الفريق مهلة ثلاثة أشهر لتقديم تقريره، ويتولى مكتب التحقيق في الحوادث الهندي مسؤولية التحقيق في الجوانب الفنية وراء تحطم الطائرة.
وفحص المحققون حطام طائرة الخطوط الجوية الهندية رقم “AI171″، لتحديد سبب تحطمها في أخطر حادث طيران منذ أكثر من عقد.
وعقب الحادث، أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني أنها أمرت بإجراء فحوصات صيانة لجميع طائرات بوينج “787-8″ و”787-9” دريملاينر التابعة للخطوط الجوية الهندية، والمجهَّزة بمحركات “جينكس” (GEnx) من شركة “جنرال إلكتريك”.
ويُعد الحادث الأخير أول تحطم كامل لطائرة من طراز “787” على الإطلاق، وهي طائرة قامت “بوينج” بتصنيعها منذ أكثر من عشر سنوات، باستخدام مواد مركبة خفيفة الوزن متطورة تُحسّن كفاءة استهلاك الوقود.
اقرأ أيضًا: