أعادت شركة رينو فتح باب النقاش حول عودة علامة رينو سبورت الرياضية، بعدما أكد مدير المبيعات والعمليات العالمي في الشركة، برونو فانيل، أنّ العلامة ليست مطروحة حاليًا «لكن إذا كان الاهتمام كبيرًا، فربما نعيد النظر». وأوضح أنّ الفترة المقبلة ستكون حاسمة، مضيفًا: «سننتظر بضعة أشهر، ثم نفكر في الخطوة التالية».
وأكّد فانيل أن رينو تمتلك الخبرات اللازمة داخليًا لتطوير سيارة تحمل شارة RS، إلى جانب توافر منظومات هجينة قادرة على تقديم قوة عالية وانبعاثات منخفضة، وهو توجّه بات أكثر أهمية مع تشديد الأنظمة البيئية على صانعي السيارات.
وتشير هذه المعطيات إلى أنّ الجيل الجديد من رينو كليو، المتوقع طرحه في المملكة المتحدة بعد نحو 12 شهرًا، قد يحصل لاحقًا على نسخة رياضية تحمل اسم Clio RS، تعتمد على نسخة مطوّرة من المحرك الهجين سعة 1.8 لتر بقوة تتجاوز 200 حصان. ويُذكر أنّ طراز كليو RS السابق استخدم محركًا توربينيًا بسعة 1.6 لتر بقوة 197 حصان، ارتفعت إلى 217 حصان في نسخة «تروفي»، وكان من أوائل الطرازات التي اعتمدت على ناقل حركة ثنائي القابض مع وضعية قيادة «Race» ونظام انطلاق سريع.
ورغم التراجع العالمي في مبيعات الهاتشباك الرياضية، أكد فانيل أنّ الشركة لا تضع أي قيود على خططها المستقبلية، ملمحًا إلى إمكانية تطوير طرازات RS كهربائية بالكامل. وأشار إلى أنّ التعاون مع علامة ألبين كان له دور كبير في تطوير «رينو 5 توربو 3E»، ما يفتح الباب، بحسب قوله، لـ«احتمالات واسعة مع الكهرباء».