لنعترف بالأمر، السفر جوا لم يعد ممتعا كما كان من قبل. فبسبب طوابير المطارات، وتأخر مواعيد الإقلاع وارتفاع أسعار التذاكر، أصبح السفر بالطائرة يجلب قدرا أكبر من التوتر بدلا من الحماس قبل رحلة نستحقها عن جدارة.
اعلان
اعلان
وبينما يبقى مستقبل الطيران القريب غير واضح بسبب المشكلات المستمرة المتعلقة بـوقود الطائرات ومراقبة الحدود، يمكن للمسافرين على المدى البعيد أن يتطلعوا إلى مفاهيم جديدة على متن الطائرة من شأنها تحسين التجربة برمتها.
من الشاشات الترفيهية المحيطة إلى حجيرات العمل وأسِرّة الدرجة السياحية، يستعرض قسم السفر في “يورونيوز” بعض الابتكارات في شركات الطيران التي تستعد للإقلاع بعالم السفر الجوي.
ترفيه غامر في مقاعد الطائرة
أحد أكثر مفاهيم مقاعد الطائرات استشرافا للمستقبل التي كُشف عنها مؤخرا هو “Origin” الذي طورته شركتا “RAVE Aerospace” و”Safran Seats” وعُرض في معرض “Aircraft Interiors Expo” في هامبورغ.
ويقدم هذا المفهوم لمحة عن كيفية تطور المقصورات المميزة، إذ يتمحور حول شاشة ميكرو LED على شكل حرف U تحيط بالراكب وتحول الجناح إلى مساحة غامرة للترفيه والاسترخاء، مع تمكين المسافرين من تخصيص المناظر الرقمية والإضاءة والأجواء على متن الطائرة.
ويتضمن التصميم أيضا نظام صوت من دون سماعات، ومقاعد يمكن التحكم بدرجة حرارتها ووسائد متكيفة، بهدف تحسين مستوى الراحة في الرحلات الطويلة المدى.
مقاعد طائرات مزدوجة المستويات
تسعى شركة “Chaise Longue” الإسبانية الناشئة من خلال أحدث مفهوم لمقاعد الطائرات ذات المستويين إلى تقديم تجربة أقرب إلى الدرجة المميزة في مقصورة الدرجة السياحية، عبر استغلال الحيز العمودي في المقصورة لزيادة المساحة الشخصية بدلا من زيادة عدد المقاعد.
وقد كُشف عن التصميم في معرض “Aircraft Interiors Expo”، وهو يوفر إمكانية إرجاع المقعد بدرجة كبيرة، ومساحة أوسع للأرجل لركاب المستوى السفلي، إضافة إلى قدر أكبر من الخصوصية بفضل ترتيب المقاعد المتدرج.
ويقول مبتكر الفكرة أليخاندرو نونييث فيسنتي إن المفهوم تطور في اتجاه الدرجة السياحية المميزة، إذ تشير الاختبارات إلى اهتمام كبير من جانب الركاب بتصميم يحاكي جانبا من راحة درجة رجال الأعمال.
العمل من حجيرة تشبه “كابينة الهاتف”
تتصور “بوينغ” من خلال حجيرة “كابينة الهاتف” الجديدة نوعا مختلفا من المساحات المشتركة على متن الطائرة، عبر تحويل المناطق قليلة الاستخدام في المقصورة إلى صالات عمل صغيرة خاصة.
وكجزء من مفهوم “E-Lounge” الذي عرضته “بوينغ” في معرض “Aircraft Interiors Expo”، صُممت هذه الحجيرات المغلقة لإجراء مكالمات الفيديو والعمل المركّز أو أخذ قسط من الراحة بعيدا عن المقعد، مع جدران عازلة للصوت، وإضاءة مدمجة، ومخارج شحن ومساحة مكتب مدمجة.
وتقول “بوينغ” إن هذا المفهوم يستجيب لانتشار الاتصال السريع بالإنترنت على متن الطائرات، ويمنح شركات الطيران ما تسميه “مساحة ثالثة” بين المقعد والمطبخ بينما تتطور المقصورات إلى ما يتجاوز التصاميم التقليدية.
أجنحة الدرجة الأولى مع حمامات خاصة
تسعى شركة “طيران الإمارات” إلى رفع مستوى الراحة في السفر الفاخر جدا عبر خطط لتقديم أجنحة في الدرجة الأولى مزودة بحمامات داخلية خاصة، وهو مفهوم لمح إليه رئيس الشركة السير تيم كلارك في إطار عملية تطوير مستمرة لمقصوراتها المميزة.
ولم يُكشف سوى عن القليل من التفاصيل حتى الآن، لكن في حال تجسده، قد يشكل سابقة على مستوى الطيران التجاري على نطاق واسع، مستندا إلى تجارب “طيران الإمارات” السابقة مع منتج الحمامات المزودة بدش على متن الطائرة والأجنحة المغلقة بالكامل.
مقاعد بلا جار
ربما يكون الأمر شخصيا، لكن سماع إعلان “اكتمل صعود جميع الركاب إلى الطائرة” ثم اكتشاف أن المقعد الأوسط لا يشغله أحد يعد من أفضل “الانتصارات” في السفر.
فوجود مقعد إضافي إلى جانبك يمنحك مساحة لتتمدد وتشعر براحة أكبر، وشركات الطيران تستمع الآن إلى ركابها وتعرض هذه الإمكانية كخدمة إضافية مدفوعة.
في وقت سابق من هذا العام، أطلقت شركة الطيران المنخفضة الكلفة المجرية “Wizz Air” خدمة “Wizz Class”، التي توفر لركاب الدرجة المميزة إضافات من بينها مقعد بلا جار.
ويُخصص للركاب الذين يختارون شراء خدمة “Wizz Class” مقعد في الممر أو عند النافذة، ويمكنهم حجز المقعد الأوسط المجاور له (B أو E) بحيث يبقى شاغرا. وتشمل المزايا الأخرى مقاعد بمساحة إضافية للأرجل، وأولوية في الصعود إلى الطائرة، وقطعتين من الأمتعة اليدوية، إضافة إلى وجبة خفيفة ومشروب غير كحولي على متن الرحلة.
شركة أوروبية أخرى تقدم عرضا مشابها هي “إير فرانس” من خلال خيار “Empty Seat – My Extra Space”، الذي يتيح للركاب حجز ما يصل إلى ثلاثة مقاعد متجاورة لأنفسهم.
صفوف “الاسترخاء” لدى “United”
في آذار/مارس، أصبحت شركة “United Airlines” أحدث شركة طيران تستهدف ركاب الدرجة السياحية المستعدين لدفع مبلغ إضافي مقابل الراحة من دون الترقية إلى درجة رجال الأعمال أو الأولى.
ومع إطلاق خدمة “Relax Row”، سيكون بإمكان الركاب اعتبارا من عام 2027 حجز ثلاثة مقاعد متجاورة في الدرجة السياحية، يأتي كل منها مزودا بمسند للساقين يمكن رفعه لتحويل الصف إلى مساحة مستوية للنوم.
ويُقدَّم للراكب أيضا فراش رقيق لتحويل المساحة إلى سرير، إلى جانب بطانية ووسادتين (مع دمية محشوة إذا كنت تسافر مع الأطفال).
أسِرّة بطابقين للرحلات الطويلة
تذهب شركة “Air New Zealand” خطوة أبعد في تحسين راحة الدرجة السياحية على الرحلات الطويلة مع إطلاق “Skynest”، وهو أول مفهوم من نوعه عالميا للنوم يضم ست حجيرات على طراز الأسرّة بطابقين يمكن للركاب حجزها لفترات من أربع ساعات.
ومن المقرر أن يبدأ تشغيل هذه الحجيرات المستوية على الرحلات الطويلة جدا بين أوكلاند ونيويورك اعتبارا من نوفمبر، لتُبنى على مفهوم “Skycouch” الرائد الذي قدمته الشركة سابقا.
وصُمم “Skynest” لركاب الدرجة السياحية والسياحية المميزة، ويعكس اهتماما متزايدا لدى شركات الطيران بإضافة مساحات تركز على الرفاه تتجاوز المقعد التقليدي.
ستُفتح الحجوزات لـ”Skynest” اعتبارا من 18 أيار/مايو، على أن تبدأ أسعار الجلسة الواحدة البالغة أربع ساعات من 495 دولار نيوزيلندي (248 يورو).
تمدد مع مساحة إضافية للساقين
المساحة الإضافية لتمديد الساقين من أكثر المزايا المطلوبة في السفر جوا، وقد أعلنت شركة “easyJet” للرحلات المنخفضة الكلفة مؤخرا عن مقاعد أخف وزنا من شأنها أن توفر ما يصل إلى بوصتين إضافيتين لمساحة الساقين.
وستبدأ شركة الطيران البريطانية، التي تعد ثاني أكبر ناقل منخفض الكلفة في أوروبا، في تركيب مقاعد “Kestrel” في الدرجة السياحية على أسطولها المستقبلي من طائرات “إيرباص A320neo” و”A321neo” اعتبارا من عام 2028.
وبحسب الشركة المصنعة “Mirus Aircraft Seating”، فإن “التصميم المريح يسمح للركاب بالاستمتاع بمساحة أكبر للأرجل من دون تغيير المسافة الفاصلة بين الصفوف”. كما أن المقعد “مائل مسبقا”، ما يمنح الركاب حيزا إضافيا للركبتين والساقين.
خدمة الإنترنت على متن الطائرة
مع إدخال العديد من شركات الطيران خدمة الإنترنت عبر الأقمار الاصطناعية من “Starlink” إلى أساطيلها، بات بإمكان الركاب البقاء على اتصال طوال مدة الرحلة إذا رغبوا في ذلك.
ورغم أن المكالمات الهاتفية على متن الطائرة قد تدفع مستوى الاتصال إلى أقصاه، فإن توفير خدمة “واي فاي” سريعة يعني أن الترفيه عالي الجودة وتصفح الإنترنت والتمرير القهري في شبكات التواصل الاجتماعي باتت كلها في متناول أيدينا. أو يمكن ببساطة استغلال الوقت لإنجاز العمل قبل حلول الموعد النهائي المقلق.
أصبحت شركة الطيران اللاتفية “airBaltic” أول شركة تقدم خدمة “Starlink” في أوروبا اعتبارا من فبراير 2025، تبعتها “إير فرانس” و”SAS” في وقت لاحق من العام نفسه.
وتخطط مجموعة “Lufthansa”، التي تضم الناقلات الوطنية لكل من النمسا وبلجيكا وألمانيا وإيطاليا وسويسرا، لنشر خدمة “Starlink” على أسطولها اعتبارا من النصف الثاني من عام 2026.