وبحسب تسجيلات للاتصالات الجوية راجعتها شبكة “إيه بي سي” الإخبارية الأميركية، لم يتمكن مراقبو الحركة الجوية في مطار رونالد ريغان من التواصل مع طاقم “مارين وان”، مما استدعى تدخل مروحية أخرى لنقل الرسائل بين الطرفين.
وقبل 3 دقائق من الإقلاع، حاول طاقم المروحية الرئاسية إخطار برج المراقبة لكن الاتصال لم يتم، قبل أن تنبه مروحية كانت تحلق في المنطقة البرج إلى أن “مارين وان” تحاول التواصل معه.
وعقب إقلاع المروحية من منطقة “إليبس” قرب البيت الأبيض، عاد الاتصال المباشر وواصل ترامب رحلته إلى قاعدة أندروز المشتركة للانتقال إلى الطائرة الرئاسية “إير فورس وان”.
وجاء الخلل بعد نحو ساعة من صدور تقرير أولي للمجلس الوطني لسلامة النقل بشأن حادث مماثل وقع في الرابع من أغسطس الجاري، عندما تزامن تحرك “مارين وان” مع إقلاع طائرة ركاب من مطار رونالد ريغان.
وكشف التقرير أن مراقبي الحركة الجوية وطياري المروحية الرئاسية كانوا قد اجتمعوا قبل حادث الرابع من أغسطس بأسبوع لمناقشة مشكلات في الاتصالات، واتفقوا على وسيلة بديلة للتواصل، لكنها لم تنجح أيضا يوم الواقعة المذكورة.
وأقرت إدارة الطيران الفيدرالية بأن المروحية وطائرة الركاب اقتربتا لفترة وجيزة أكثر مما ينبغي، قبل أن تصعد الطائرة سريعا إلى ارتفاع أعلى، بعدما رصد طيارو “مارين وان” الطائرة وتوقفوا مؤقتا حتى ابتعدت بأمان.
وأظهر التحقيق أن جهاز الإرسال لم يكن يوفر خط رؤية مناسبا مع موقع الهبوط المؤقت قرب البيت الأبيض بسبب أعمال بناء في الحديقة الجنوبية، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى نقله إلى أعلى برج المراقبة.
وأظهرت الاختبارات اللاحقة، وفق التقرير، عدم وجود مشكلات في الاتصال، إلا أن الخلل ظهر مجددا الخميس.
وأكدت إدارة الطيران الفيدرالية أن إخطار الإقلاع في الواقعة الأخيرة نقل بوسائل بديلة، وأن الاتصال المباشر مع “مارين وان” أنشئ قبل الإقلاع، بينما يواصل المجلس الوطني لسلامة النقل التحقيق في الأمر.