وكالات: في مؤشر سلامة شركات الطيران الأوروبية الذي أصدرته حديثا، صنّفت “إير أدفايزر” أفضل 20 شركة طيران استنادا إلى بيانات بحثية على مدى عشرة أعوام.
حصلت شركة “Aegean Airlines” و”Ryanair” و”Austrian Airlines” على المراكز الثلاثة الأولى في مؤشر سلامة جديد يمتد لعشر سنوات ويشمل 20 من أكبر شركات الطيران الأوروبية.
أصدر موقع “AirAdvisor” مؤشر سلامة شركات الطيران الأوروبية لعام 2026، الذي قيّم أكبر عشر شركات منخفضة الكلفة المؤهلة وأكبر عشر شركات تقليدية مؤهلة تشغّل رحلات في أوروبا، استنادا إلى حجم الرحلات في 2025 كما أبلغت عنه “EUROCONTROL”.
جرى منح كل شركة طيران علامة من 100 نقطة ضمن ست فئات موزونة:
40%: سجل السلامة، استنادا إلى الحوادث المنشورة في تقرير السلامة الخاص بـ”IATA” بين عامي 2016 و2025 ضمنا
20%: الشهادات والتدقيق، بما يشمل سجل عمليات التدقيق وبيانات منظمة الطيران المدني الدولي “ICAO” بشأن فعالية الرقابة الوطنية على الطيران
15%: أنظمة السلامة التشغيلية
عشرة في المئة: عمر الأسطول والملف التقني
عشرة في المئة: تدريب الطيارين
خمسة في المئة: الاستقرار المالي
وقال “AirAdvisor” (المصدر باللغة الإنجليزية) إن العلامات الخاصة بالسلامة التشغيلية والأسطول والتدريب والاستقرار المالي استندت إلى معلومات تنظيمية وشركاتية متاحة للعموم، مضيفا أن المؤشر “مقارن ولا ينبغي قراءته بوصفه مقياسا على كون شركة طيران بعينها آمنة أو غير آمنة”.
في الترتيب النهائي، حصلت شركة الطيران اليونانية الوطنية “Aegean” على 89 من 100 من دون أي حوادث مؤهِّلة خلال فترة السنوات العشر، متقدمة على “Ryanair” التي سجلت 86 من 100 و”Austrian Airlines” بـ85,5 من 100.
وحصلت “Aegean” على العلامة الكاملة 40 من 40 في سجل السلامة، كما حققت نتائج مرتفعة في السلامة التشغيلية (13 من 15)، والأسطول (تسعة من عشرة)، والاستقرار المالي (خمسة من خمسة).
وأشار “AirAdvisor” إلى أن “سجل سلامة مثالي وحده لم يكن كافيا للوصول إلى القمة”. وأضاف: “إن “British Airways” و”SAS” و”Eurowings” حصلت أيضا على 40 من 40 في هذه الفئة، لكنها جاءت خارج قائمة الخمسة الأوائل، لأن المؤشر يجمع بين ستة عوامل معا”.
كانت ثلاث من أصل خمس شركات طيران في الصدارة ضمن مؤشر السلامة الممتد لعشر سنوات شركات منخفضة الكلفة، هي “Ryanair” في المركز الثاني، و”Norwegian” في المركز الرابع، و”SunExpress” في المركز الخامس. وبشكل عام، بلغ متوسط علامة شركات الطيران منخفضة الكلفة 79,2 من 100، مقابل 82,8 من 100 لشركات الطيران التقليدية، أي بفارق 3,6 نقطة.
وقال أنطون رادشينكو، المدير التنفيذي لـ”AirAdvisor”، في تصريح لـ”Euronews Travel”: “يفترض كثير من المسافرين أن التذكرة الأرخص تعني قبول قدر أكبر من المخاطر على السلامة، لكن البيانات لا تدعم هذا الافتراض”.
وأضاف: “إن شركات الطيران منخفضة الكلفة والتقليدية تمتلك سجلات حوادث متقاربة جدا، وأن أنظمة إدارة السلامة لديها حققت في المتوسط العلامة نفسها. وبعبارة أخرى، فإن سعر التذكرة لا يقول الكثير عن مدى سلامة شركة الطيران”.
وتقدمت شركات الطيران منخفضة الكلفة على الشركات التقليدية في معيار عمر الأسطول والملف التقني، إذ سجلت الأولى 7,8 من عشرة، مقابل 7,1 من عشرة للثانية. وتميل هذه الشركات إلى تشغيل أساطيل أكثر حداثة، حيث حصلت “Wizz Air” و”Pegasus” على عشرة من عشرة في هذه الفئة.
وقال رادشينكو في التقرير: “يمكن أن يوفر الأسطول الحديث مزايا تكنولوجية وكفاءة أعلى، لكن عمر الطائرة لا ينبغي أبدا اعتباره معيار سلامة قائما بذاته”. وتابع: “إن الطائرة الأقدم، إذا جرى صيانتها بشكل صحيح، يمكن أن تواصل العمل بأمان على مدى عقود”.
مؤشر سلامة شركات الطيران الأوروبية لعام 2026
ومن أصل 100 نقطة، جاء ترتيب 20 من كبرى شركات الطيران الأوروبية على النحو الآتي:
واحد. “Aegean Airlines”: 89 من 100
اثنان. “Ryanair”: 86 من 100
ثلاثة. “Austrian Airlines”: 85,5 من 100
أربعة. “Norwegian”: 85 من 100
خمسة. “SunExpress”: 84,5 من 100
=المركز السادس. “Air France”: 83,5 من 100
=المركز السادس. “British Airways”: 83,5 من 100
=المركز السادس. “Iberia”: 83,5 من 100
=المركز التاسع. “Turkish Airlines”: 83 من 100
=المركز التاسع. “Lufthansa”: 83 من 100
11. “KLM”: 82,5 من 100
12. “easyJet”: 82 من 100
=13. “Eurowings”: 81,5 من 100
=13. “SAS”: 81,5 من 100
15. “Wizz Air”: 79,5 من 100
16. “Transavia”: 79 من 100
17. “Vueling”: 77 من 100
18. “Jet2”: 73 من 100
19. “SWISS”: 72,5 من 100
20. “Pegasus Airlines”: 64,5 من 100