تتوقع شركة صناعة السيارات “بي إم دبليو” (BMW AG) التي تتخذ من ميونيخ مقرا لها انخفاضا كبيرا في أرباحها قبل احتساب الضرائب هذا العام، وذلك إلى حد كبير بسبب تراجع الطلب في الصين وتأثير أزمة الشرق الأوسط.
اعلان
اعلان
وأرجعت الشركة المالكة لعلامات “بي إم دبليو” و”ميني” و”رولز رويس” و”بي إم دبليو موتورراد” ذلك إلى تدهور أوضاع السوق وتكاليف إجراءات إعادة الهيكلة، في تحذير بشأن الأرباح أصدرته يوم الثلاثاء.
وأدى هذا الإعلان إلى تراجع أسهمها في أوروبا بأكثر من سبعة في المئة صباح الأربعاء.
وقال روس مولد، مدير الاستثمار في شركة “إيه جي بيل”: “أسهم بي إم دبليو ضغطت على المكابح بعدما أشارت الشركة إلى هبوط كبير في الأرباح”.
وأضاف أن “الحرب المرتبطة بإيران أثرت سلبا في ثقة المستهلكين، وهو ما كبَح الطلب على سيارات الشركة”.
وقالت شركة صناعة السيارات إن الطلب في الصين ضعف أكثر، ما أدى إلى احتدام المنافسة في مختلف أنحاء المنطقة.
وأشارت أيضا إلى أن الحرب المرتبطة بإيران كان لها تأثير أكبر من المتوقع، إذ تبقي تكاليف الطاقة عند مستويات مرتفعة وتضغط على الطلب الاستهلاكي. وبحسب “بي إم دبليو”، فقد تحسنت المبيعات في أوروبا والولايات المتحدة، لكن ذلك لا يكفي لتعويض التباطؤ في الصين.
وتتوقع الشركة الآن تراجعا طفيفا في تسليمات السيارات مقارنة بالعام الماضي، بدلا من بقائها مستقرة.
وبالتالي تتنبأ “بي إم دبليو” الآن بانخفاض كبير في الأرباح قبل الضرائب عن مستوى العام الماضي البالغ 10,2 مليار يورو. وكانت الشركة قد توقعت في السابق تراجعا متوسطا في عام 2026.
كما خفضت “بي إم دبليو” أهداف الربحية لديها، إذ تتوقع هامش ربح تشغيلي في نشاط السيارات يتراوح بين واحد وثلاثة في المئة، انخفاضا من التوجيه السابق البالغ بين أربعة وستة في المئة، وعائدا على رأس المال المستخدم بين واحد وخمسة في المئة، مقارنة بالنطاق السابق بين ستة وعشرة في المئة.
كما عرضت شركة صناعة السيارات خططا لتكثيف وتسريع جهود خفض التكاليف الجارية من خلال إجراءات هيكلية وكفاءة إضافية. ومن المتوقع أن يكون لهذه الإجراءات تأثير سلبي لمرة واحدة في الأرباح خلال النصف الثاني من عام 2026.
وقال ميلان نيديليكوفيتش، رئيس مجلس إدارة “بي إم دبليو” (BMW AG): “سنكيّف هياكلنا وعملياتنا الحالية مع التدهور الحاد في أوضاع السوق. ومن مسؤوليتنا كشركة أن نكثف بشكل كبير إجراءاتنا الجارية وأن نسرّع وتيرتها. الأمر كله يتعلق بالسرعة والكفاءة”.
وبحسب محللين، يعكس هذا الإعلان الضغوط الأوسع التي تواجه شركات صناعة السيارات في أوروبا.
وقال مولد: “الاستجابة الطبيعية هي البحث عن طرق لخفض التكاليف داخل الشركة، لكن الرسائل القادمة من قطاع السيارات ككل تشير إلى أن بي إم دبليو تنضم ببساطة إلى صف متنام من صانعي السيارات العالقين في المسار البطيء في المستقبل المنظور”.
ولا تزال مجموعة “بي إم دبليو” تتوقع تدفقا نقديا حرا من أنشطة السيارات يزيد على 2,5 مليار يورو. كما تبقى نسبة توزيع الأرباح عند ما بين 30 و40 في المئة من صافي الدخل المنسوب إلى مساهمي “بي إم دبليو” (BMW AG)، إضافة إلى برنامج إعادة شراء الأسهم الجاري، دون تغيير.
ومن المقرر نشر نتائج النصف الأول من العام للشركة في 30 يوليو 2026 كما هو مخطط.