أعلنت مجموعة “لوفتهانزا”، الثلاثاء، تحقيق أرباح قوية في الربع الممتد من يوليو/تموز إلى سبتمبر/أيلول، إذ فاقت زيادة الإيرادات وتدابير خفض التكاليف أثر ارتفاع أسعار الوقود.
اعلان
اعلان
وارتفع الربح التشغيلي المعدل للشركة على أساس سنوي بنسبة 6% إلى 1.4 مليار يورو في هذا الربع الذي يشمل ذروة موسم الصيف. وارتفعت الإيرادات بنسبة 9% إلى 12.24 مليار يورو، في أقوى ربع تسجله المجموعة على الإطلاق من حيث الإيرادات.
وقال الرئيس التنفيذي لـ”لوفتهانزا” كارستن شبور في بيان: “بفضل ارتفاع الإيرادات في ظل الطلب القوي المستمر والانضباط الصارم في التكاليف، تمكنا من تعويض الزيادة في تكاليف الوقود البالغة نحو نصف مليار يورو وأكثر”.
وقالت الشركة إن ارتفاع أسعار الكيروسين بشكل حاد نتيجة النزاع في الشرق الأوسط أدى إلى زيادة تكاليف الوقود في الربع الثالث بـ543 مليون يورو على أساس سنوي.
ويشعر القطاع بأكمله بوطأة هذه الضغوط. وقال الرئيس التنفيذي لشركة “رايان إير” مايكل أو ليري قال لـ”يورونيوز” في أكتوبر/تشرين الأول إن أسعار تذاكر الطيران في أوروبا قد ترتفع بشكل كبير في عام 2027 مع ارتفاع تكاليف الوقود والضرائب وتراجع عدد المقاعد المتاحة، مما يدفع الأسعار إلى الصعود.
وزادت شركات الطيران التابعة لشبكة “لوفتهانزا” طاقتها بشكل محدود، إذ حسنت “SWISS” و”Austrian Airlines” و”Brussels Airlines” جميعها نتائجها الفصلية. لكن شركة الطيران الأساسية التابعة لـ”لوفتهانزا” تخلفت عن الركب، إذ تراجع الربح التشغيلي المعدل لها في الربع الثالث بمقدار الثلث إلى 300 مليون يورو.
وتلقت نتائج المجموعة الإجمالية دعماً كبيراً من شركة “لوفتهانزا للشحن (Lufthansa Cargo)”, التي زادت الربح التشغيلي المعدل أكثر من ثلاثة أضعاف ليصل إلى 162 مليون يورو، ومن “لوفتهانزا تيكنيك (Lufthansa Technik)”, التي رفعت الربح التشغيلي المعدل بنسبة 54% إلى 200 مليون يورو.
وتتناقض هذه النتائج الفصلية القوية مع أرقام الأشهر التسعة الأولى من العام، حيث ارتفعت الإيرادات بنسبة 8%، في حين تراجع صافي الربح بنسبة 35%.
وكانت “لوفتهانزا” قد خفضت بالفعل عدد الرحلات وأوقفت بعض الطائرات عن التحليق لخفض التكاليف. وسحبت المجموعة 27 طائرة تشغيلية تابعة لشركة “سيتي لاين” الفرعية من جدول تشغيلها في أبريل/نيسان، وأعلنت الشركة لاحقاً عن تقليصات طالت 20 ألف رحلة قصيرة المدى حتى أكتوبر/تشرين الأول.
وقدّرت “لوفتهانزا” أن هذه الإجراءات ستوفر نحو 40 ألف طن من وقود الطائرات.
وشددت المجموعة أيضاً القيود على الإنفاق في مجالات التوظيف والفعاليات الداخلية والاستعانة بمستشارين خارجيين، إلى جانب خطتها القائمة لخفض 4000 وظيفة إدارية بحلول عام 2030.
ارتفاع أسعار الوقود يضغط على آفاق الأعمال
وقال المدير المالي للمجموعة تيل شترايخرت إن المجموعة تتوقع طلباً قوياً في الربع الرابع، لكن فاتورة الوقود للعام بأكمله يُتوقع الآن أن تبلغ 9.3 مليار يورو بسبب الوضع الجيوسياسي.
ويقارن هذا بمستوى 7.27 مليار يورو في عام 2025، أي بزيادة تقارب 2 مليار يورو.
وقال شترايخرت إن “لوفتهانزا” غطت عبر عقود تحوط 86% من احتياجات الوقود لشركات الطيران التابعة لها لنقل الركاب لعام 2026، مستخدمة عقوداً مالية لتثبيت الأسعار مسبقاً والحماية من القفزات في أسعار السوق. وأضاف أن أكثر من 60% من هذه الاحتياجات لعام 2027 مغطاة بالتحوط أيضاً.
وتتوقع المجموعة الآن أن يتراوح الربح التشغيلي المعدل للعام بأكمله بين 1.7 مليار و2 مليار يورو، بعد خفض الحد الأعلى لتوقعاتها السابقة التي تراوحت بين 1.7 مليار و2.2 مليار يورو.
وأضاف شترايخرت أن النتيجة النهائية ستعتمد على مستوى الطلب وتكاليف الوقود وأداء “لوفتهانزا للشحن” خلال الربع الرابع.
وارتفع سعر سهم الشركة بأكثر من 3% في التعاملات المبكرة، الثلاثاء.