أعلن منظمو بطولة العالم للتحمل عن قائمة المشاركين لموسم 2026، والتي تضم 35 سيارة، في تأكيد رسمي على غياب بورش الكامل عن فئة الهايبركار خلال الموسم المقبل. ويأتي ذلك بعد انسحاب فريق بورش بنسكي موتورسبورت المصنع، إلى جانب الفريق الزبون بروتون كومبيتيشن، ما يضع حداً لمشاركة الصانع الألماني في الصراع على الانتصارات العامة.
وكان مستقبل بورش في الفئة موضع تساؤل منذ تشرين الأول، عقب إعلانها إغلاق برنامجها الرسمي في الهايبركار، في ظل تحديات تتعلق بأداء سوق سيارات الطرق. كما أوضح فريق بروتون في ختام جولة البحرين من بطولة العالم للتحمل أنه لا يمتلك الموارد المالية اللازمة لتوسيع مشاركته إلى سيارتين، وهو شرط أساسي لاستمرار أهلية المصنعين.
ورغم محاولات متأخرة للإبقاء على سيارة بورش 963 ضمن شبكة الانطلاق عبر فرق خاصة، أكّد بروتون في كانون الثاني عدم استمراره في برنامج الهايبركار لموسم 2026. وبذلك ينخفض عدد السيارات في الفئة العليا إلى 17 سيارة، مقارنة بـ18 في الموسم الحالي.
ورغم أن بورش بنسكي موتورسبورت يحتفظ بدعوة تلقائية للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة بصفته بطل فئة GTP في بطولة IMSA، إلا أن هذه الدعوة تبقى مشروطة بالحضور الكامل في جولات بطولة العالم للتحمل، وهو ما لن يتحقق في 2026.
في المقابل، يشهد الموسم المقبل دخول علامة جديدة إلى الفئة مع مشاركة جينيسيس، الذراع الفاخرة لهيونداي، بسيارتين من طراز GMR-001، في خطوة تعوض جزئياً غياب بورش. كما تواصل فيراري وتويوتا وأستون مارتن وكاديلاك وألبين وبيجو حضورها في فئة الهايبركار، مع استعداد عدد منها لتقديم تحديثات تقنية كبيرة.
ويؤكد هذا المشهد أن موسم 2026 سيحمل تركيبة مختلفة في قمة بطولة العالم للتحمل، مع غياب اسم عريق مثل بورش عن فئة الهايبركار، وحضور ثماني علامات تجارية تتنافس على الألقاب الكبرى في البطولة.