اليابان تطلق مقصورات خاصة فاخرة على قطار فائق السرعة بطراز “سوبريم كلاس” تشبه الطائرات

تحظى قطارات اليابان فائقة السرعة، المعروفة عالميا، بترقية فاخرة؛ فابتداء من وقت لاحق هذا العام سيتمكن الركاب من حجز أجنحة خاصة مزودة بأبواب قابلة للإغلاق ومقاعد قابلة للإرجاع واتصال “واي فاي” مخصص، مع بدء شركات تشغيل السكك الحديدية طرح خدمة الدرجة الجديدة “Supreme Class”.

اعلان

اعلان

اعتبارا من الأول من أكتوبر، ستُضاف إلى قطارات الشينكانسن، المعروفة أصلا براحتها، مقصورات خاصة تتمتع أيضا بتكييف هواء وإضاءة قابلة للتعديل. وتشير الخطط إلى أن هذه الأجنحة، المشابهة لتلك الموجودة في الدرجة الأولى على الطائرات، ستكون متاحة على نحو 12 قطارا يوميا عند إطلاق الخدمة، لترتفع إلى 30 قطارا بنهاية العام. وأعلنت شركة سكك حديد وسط اليابان (JR Central) وشركة سكك حديد غرب اليابان (JR West) أيضا أن مقصورات درجة “Supreme Class” يفترض أن تكون متاحة على نحو 30% من جميع قطارات توكايدو شينكانسن بحلول نهاية عام 2028.

كيف ستبدو الكبائن الجديدة؟

ستُطرح مساحات درجة “Supreme Class” الجديدة بتكوينين مختلفين؛ أحدهما يوفر أريكة ومساحة إضافية ويستوعب حتى راكبين، أما الآخر فسيكون أصغر حجما ومصمما للمسافرين وحدهم.

وسيكون الخيار الأكثر إحكاما هو المستخدم على قطار “نوزومي” الشينكانسن بين طوكيو وناجويا، حيث سيبلغ سعر التذكرة في اتجاه واحد 32.440 ين ياباني (176 يورو). وعلى المسار نفسه ستكلف المقصورة الأكبر 47.060 ين ياباني (255 يورو)، مع ضرورة أن يشتري الراكب الثاني أيضا تذكرة أجرة أساسية وتذكرة قطار سريع محدد.

وفي مؤتمر صحفي، قال رئيس شركة JR Central شونسوكي نيوا إن الإطلاق الجديد سيعمل على “تقديم خدمات أفضل للعملاء الذين يريدون عروضا عالية الجودة”. كما أعلنت الشركة أنه اعتبارا من أبريل المقبل ستوفر القطارات فائقة السرعة على متنها أجنحة شبه خاصة مزودة بأبواب منزلقة قابلة للإغلاق؛ غير أنها لن تكون مساحة مغلقة بالكامل، بل ستتكون من جدران عالية ومساحة أوسع. وسيسمح تصميم المقعد بأن يتكئ الراكب إلى الخلف من دون أن يؤثر ذلك على وضع مقعد الراكب الجالس خلفه، بفضل الغلاف الخارجي للمقعد.