كتبت- دعاء سمير – وكالات: في خطوة مهمة من قبل الجهة المنظمة للطيران المدني الماليزي، تم تقليص مدة شهادة المشغل الجوي للخطوط الجوية الماليزية من ثلاث سنوات إلى سنة واحدة.
ويأتي هذا القرار، الذي أعلنه اليوم وزير النقل، نتيجة للتحقيق في المشاكل الفنية التي عانت منها شركة الطيران الحكومية.
وقد كشف التحقيق، الذي أُجري في شهر يونيو، عن وجود مشاكل كبيرة تتعلق بالسلامة والصيانة، بما في ذلك نقص العمال المهرة والمكونات الميكانيكية.
ولمعالجة هذه المشاكل، وضعت الخطوط الجوية الماليزية خطة شاملة للتخفيف من حدة هذه المشاكل. وتتضمن الاستراتيجية حملة توظيف عمالة مكثفة وتحولاً في التركيز نحو خدمات الصيانة والإصلاح والعمليات داخل الشركة، وبالتالي تقليل الاعتماد على مقدمي الخدمات من طرف ثالث.
وقد أمر وزير النقل بأن تقدم شركة الطيران تقريراً شهرياً لتتبع التقدم المحرز في هذه الخطة، وسيتطلب الأمر تدقيقاً سنوياً لتجديد شهادة المشغل الجوي.
واجهت الشركة الأم، مجموعة الطيران الماليزية (MAG)، التي تدير الخطوط الجوية الماليزية وشركة فايرفلاي وشركة أمل لخدمات الحج الإسلامية، تحديات تشغيلية في الآونة الأخيرة.
فقد أعلنت يوم السبت أنها ستخفض مؤقتًا الرحلات الجوية والمسارات عبر شركات الطيران التابعة لها حتى ديسمبر من هذا العام، وذلك في أعقاب الاضطرابات التي حدثت في وقت سابق من شهر أغسطس.
ترجع هذه الاضطرابات جزئيًا إلى تأخر تسليم الطائرات، مما أدى إلى انخفاض عدد الطائرات المتاحة للعمليات.
بالإضافة إلى ذلك، كانت الشركة تصارع مع سلسلة التوريد والقيود الفنية والبشرية التي تواجهها في سلسلة التوريد والقيود الفنية والبشرية، فضلاً عن التحديات الأخرى التي ظهرت في مرحلة ما بعد الجائحة.
وقد انعكست التخفيضات المخططة للرحلات الجوية على موقع Aeroroutes، حيث أظهرت 31 رحلة أسبوعية تم تخفيضها عبر 13 مساراً دولياً للأسبوع الذي يبدأ يوم الاثنين 25 أغسطس.
على الرغم من هذه الانتكاسات، أعلنت شركة الخطوط الجوية الماليزية عن تحقيق أرباح صافية قدرها 766 مليون رينجت (176.4 مليون دولار أمريكي) لعام 2023، وهو ما يمثل أول صافي أرباح لها منذ إعادة هيكلتها في عام 2015 والأول منذ أن سجلت شركة الخطوط الجوية الماليزية (MAS) آخر مرة أرباحاً في عام 2010.
وعلق وزير النقل على الصحة المالية لشركة MAG، قائلاً إن البيانات المالية للشركة “لا تزال في وضع جيد في الوقت الحالي”. ومع ذلك، فإن أي حاجة إلى دعم مالي إضافي ستعتمد على القرارات التي يتخذها المساهم الوحيد في الشركة، شركة خزانة ناسيونال.
وقد التزمت شركة MAG، التي يزيد حجم أسطولها عن 100 طائرة بقليل، باتخاذ خطوات فورية لحل الصعوبات التشغيلية التي أدت إلى الاضطرابات الأخيرة. وستتم مراقبة نتائج هذه الجهود وتأثيرها على إيرادات المجموعة وعملياتها عن كثب في الأشهر المقبلة.
اقرأ أيضًا: